De impact van Prinsjesdag 2026 op mobiliteit
Prinsjesdag 2026: dit betekenen de plannen voor jouw mobiliteit
Op Prinsjesdag draait het traditiegetrouw om meer dan alleen de Troonrede en de bekende hoedjes. In het koffertje zitten namelijk de plannen die invloed hebben op de manier waarop Nederland rijdt, least en investeert in mobiliteit.
Ook dit jaar staan er weer verschillende maatregelen op de agenda die ondernemers, wagenparkbeheerders en zakelijke rijders raken. De boodschap is duidelijk: elektrisch rijden krijgt een extra stimulans. Tegelijkertijd probeert het kabinet mobiliteit betaalbaar te houden. Wij zetten de belangrijkste veranderingen voor je op een rij.
Elektrisch rijden krijgt een extra zet in de rug
Pseudo-eindheffing vanaf 2027
Vanaf 1 januari 2027 gaat de eerder aangekondigde pseudo-eindheffing in. Stel je vanaf die datum een niet volledig elektrische personenauto beschikbaar aan een werknemer? Dan betaal je als werkgever een extra heffing van 12% over de cataloguswaarde. Ben je zzp’er zonder werknemers óf vennoot zonder personeel en heb je een eigen auto van de zaak? Dan ben je vrijgesteld van deze heffing.
Het kabinet heeft wel enkele uitzonderingen voorgesteld. Zo wordt de overgangsregeling verlengd tot 1 januari 2031. Ook komt er ruimte voor vervangend vervoer en tijdelijke inzet van een brandstofauto. De belangrijkste punten van de overgangsregeling:
- Leasecontracten van vóór 2027 krijgen vrijstelling tot 1 januari 2031.
- Wisselt de auto van eigenaar (bedrijf), dan vervalt de overgangsregeling.
- Binnen dezelfde onderneming mag de auto blijven rijden en valt deze nog onder de overgangsregeling.
- Krijgt je medewerker tijdelijk een niet-elektrische vervangende auto vanwege onderhoud of schade? Dan geldt de pseudo-eindheffing niet als je medewerker deze auto maximaal 14 dagen gebruikt.
- Krijgt je medewerker kort een niet-elektrische auto ter beschikking? Dan geldt tot 1 januari 2031 een vrijstelling, zolang de auto niet langer dan 7 dagen beschikbaar wordt gesteld.
Greentimer-regeling voor elektrische occasions
Een opvallende nieuwe maatregel is de introductie van de Greentimer-regeling.
Op dit moment profiteert een volledig elektrische auto gedurende de eerste 60 maanden na eerste toelating van een lager bijtellingspercentage. Daarna vervalt dit voordeel en geldt het reguliere tarief.
Met de Greentimer-regeling wil de overheid gebruikte elektrische auto's interessant houden voor de zakelijke markt. Met het voorstel kunnen volledig elektrische auto's van vijf tot acht jaar oud profiteren van een verlaagde bijtelling van 14%.
Dat biedt kansen voor Occasion Lease en maakt gebruikte elektrische auto's aantrekkelijker voor ondernemers die betaalbaar willen verduurzamen.
De regeling staat inmiddels in de plannen, maar gaat pas vanaf 2029 in.
Bijtelling elektrische auto's loopt verder op
De afbouw van de bijtellingskorting voor volledig elektrische auto's was al eerder ingezet. Op dat punt verandert er niets. Voor volledig elektrische auto's gelden de onderstaande percentages:
| Jaar | Bijtelling tot €30.000 |
|---|---|
| 2026 | 18% |
| 2027 | 20% |
| 2028 en later | 22% |
Over het deel van de cataloguswaarde boven €30.000 geldt het reguliere bijtellingspercentage van 22%.
De fiscale voordelen voor nieuwe elektrische auto's nemen daarmee geleidelijk af. Toch blijft elektrisch rijden voor veel zakelijke gebruikers een aantrekkelijke keuze wanneer je naar de totale mobiliteitskosten kijkt.
Brandstofprijzen stijgen minder snel
Accijnskorting blijft langer bestaan
De overheid verlaagde de afgelopen jaren de accijnzen op benzine en diesel om de brandstofprijzen te beperken. Het plan was om deze korting sneller af te bouwen.
Het kabinet kiest nu voor een rustiger tempo. De korting op benzine blijft bestaan en ook de korting op diesel wordt verlengd. Daarnaast verloopt de afbouw van beide kortingen langzamer dan eerder gepland.
Voor zakelijke rijders betekent dit dat de kosten van benzine- en dieselauto's voorlopig iets gunstiger blijven dan eerder werd verwacht.
Korting op motorrijtuigenbelasting op bestelauto's van ondernemers en EV's
Eerder dit jaar werd aangekondigd dat de motorrijtuigenbelasting voor voor bestelauto's van ondernemers tijdelijk met 50% wordt verlaagd. Op basis van de huidige informatie loopt deze regeling af per 1 januari 2027. Het is nog niet bekend of de regeling volgend jaar wordt verlengd.
Voor volledig elektrische personenauto's blijft voorlopig een korting van 30% op de motorrijtuigenbelasting gelden. Daardoor betalen EV-rijders ongeveer 70% van het normale tarief.
Voor benzine-, diesel- en plug-in hybride auto's geldt het reguliere tarief.
Minder voordeel voor plug-in hybrides
Voor plug-in hybrides zijn geen nieuwe fiscale voordelen aangekondigd.
De eerder bestaande korting op de motorrijtuigenbelasting is sinds 2026 vervallen. Daarnaast vallen nieuwe plug-in hybrides vanaf 2027 ook onder de pseudo-eindheffing.
Daardoor wordt de financiële aantrekkelijkheid van een plug-in hybride kleiner dan in voorgaande jaren.
Extra voordeel voor bedrijven die investeren in verduurzaming
Een maatregel die minder aandacht krijgt, maar voor veel ondernemers interessant kan zijn, is de verhoging van de Energie-investeringsaftrek (EIA).
Het kabinet verhoogt het aftrekpercentage naar 45,5%. Hierdoor kunnen bedrijven een groter deel van investeringen in energiebesparende technieken aftrekken van de winst.
Denk bijvoorbeeld aan:
- laadinfrastructuur;
- batterijopslag;
- energiemanagementsystemen;
- zonnepanelen;
- slimme laadoplossingen;
- bepaalde elektrische bedrijfswagens en andere duurzame bedrijfsmiddelen op de Energielijst.
Voor organisaties die hun mobiliteit willen verduurzamen, ontstaat hierdoor extra ruimte om te investeren in een toekomstbestendige oplossing.
Kilometervergoeding definitief op € 0,25
De onbelaste kilometervergoeding werd eerder dit jaar al met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026 verhoogd naar €0,25 per kilometer.
Dat is het bedrag dat een werkgever belastingvrij mag vergoeden voor zakelijke kilometers. Met het Belastingplan 2027 wordt deze verhoging nu definitief vastgelegd.
Wat betekent dit voor jou?
Wie naar alle maatregelen kijkt, ziet één duidelijke beweging. Elektrisch rijden krijgt steeds meer ondersteuning. Tegelijkertijd probeert het kabinet de kosten van mobiliteit beheersbaar te houden.
Daardoor wordt het steeds belangrijker om verder te kijken dan alleen de auto. De grootste voordelen zitten vaker in het totaalplaatje. Denk aan slim laden, eigen laadinfrastructuur en energieopslag.
Juist daarom loont het om vandaag al na te denken over de mobiliteit van morgen. Niet alleen vanwege fiscale voordelen, maar vooral omdat een passende mobiliteitsoplossing zorgt voor lagere kosten, meer gemak en meer grip op de toekomst.