Wat is de pseudo-eindheffing vanaf 2027?

Kies je volgend jaar voor een auto van de zaak op benzine, diesel of met een hybride aandrijving? Dan krijgt je werkgever te maken met de pseudo-eindheffing. Dat is een extra belasting op personenauto’s* met verbrandingsmotor die ook privé worden gereden. Het gaat om zowel zakelijke auto's die bedrijfsmatig worden aangeschaft als om auto’s met Financial Lease of Full Operational Lease. Ben je zzp’er zonder werknemers óf vennoot zonder personeel en heb je een eigen auto van de zaak? Dan ben je vrijgesteld van deze heffing.

Deze nieuwe belastingregel gaat gelden voor nieuwe zakelijke leasecontracten vanaf 1 januari 2027. De pseudo-eindheffing wordt dus expliciet bij de werkgever neergelegd en niet bij de werknemer. Als je jouw zakelijke auto voor meer dan 500 km privé gebruikt, betaalt je werkgever 12% belasting over de fiscale waarde per jaar. Belangrijk detail: in tegenstelling tot bij de bijtelling, wordt voor de pseudo-eindheffing ook woon-werkverkeer als privégebruik beschouwd.

De populariteit van SUV’s heeft alles te maken met gemak en veelzijdigheid. Ze bieden meer ruimte voor gezinnen, een comfortabele zitpositie en een gevoel van veiligheid. Daarnaast is er voor iedere situatie een passende SUV. Je kan kiezen tussen compacte modellen voor in de stad of juist ruime elektrische varianten voor lange ritten.

Weet je al welk type SUV je zoekt? We delen het top 10 lijstje voor je handig in segmenten. Zo weet je nog sneller welk SUV-model je zeker op je shortlist kan toevoegen.

De pseudo-eindheffing geldt alleen voor auto’s van werknemers die meer dan 500 km per jaar privé rijden. Ben je zzp’er of ben je partner in een VOF en rijdt je zelf in de auto? Dan geldt de pseudo-eindheffing niet. Heb je als ondernemer werknemers met een leaseauto op fossiele brandstof, dan krijg je hier wél mee te maken.
 

Rijd je als DGA in een zakelijke auto met fossiele brandstof die ook privé wordt gebruikt, dan ziet de Belastingdienst je als een werknemer van de BV en betaalt de BV vanaf 2027 12% pseudo-eindheffing over de fiscale waarde van de auto.

Vrijgesteld zijn:

• Auto’s van ondernemers die winstbelasting betalen via de inkomstenbelasting (zzp’ers/VOF).
• Auto’s zonder uitstoot, zoals elektrische auto’s.
• Auto’s die uitsluitend zakelijk worden gebruikt (<500 km privé); woon-werkverkeer telt als privégebruik.
• Bestelauto’s, vrachtwagens en motorfietsen, ook als deze voor privégebruik ter beschikking worden gesteld.

Rijd je nu nog in een auto van de zaak met uitstoot? Dan heeft je werkgever tot 17 september 2030 een vrijstelling op de pseudo-eindheffing. Loopt je contract door na die datum, dan gaat de 12% pseudo-eindheffing vanaf die datum alsnog in. Auto’s die nu voor 60 maanden worden ingezet, krijgen dus in 2030 al te maken met de pseudo-eindheffing.

Belangrijke punten van de overgangsregeling:

• Leasecontracten van vóór 2027 krijgen vrijstelling tot 17 september 2030.
• Wisselt de auto van eigenaar (bedrijf), dan vervalt de overgangsregeling.
• Binnen dezelfde onderneming mag de auto blijven rijden en valt deze nog onder de overgangsregeling.

Met de pseudo-eindheffing wil de overheid het zakelijke wagenpark in Nederland sneller verduurzamen. Auto’s op fossiele brandstof worden fiscaal minder aantrekkelijk gemaakt, terwijl elektrisch rijden juist wordt gestimuleerd met een lagere bijtelling tot eind 2027.

Twijfel je tussen benzine en elektrisch? Dan is een hybride vaak de beste middenweg.

De populairste hybride SUV’s van 2025:

• Kia Niro Hybrid
  De Kia Niro Hybrid is vooral sterk in alledaags gebruik: hij combineert een laag verbruik met veel praktische bruikbaarheid. Dankzij de soepele hybride aandrijflijn rijdt hij efficiënt in de stad en comfortabel op de snelweg. De bagageruimte is ruim genoeg voor gezinnen en het interieur is overzichtelijk en modern. In vergelijking met de andere modellen is de Niro de meest veelzijdige optie: hij is zuinig, ruim, comfortabel én eenvoudig in gebruik, waardoor hij net zo geschikt is voor dagelijkse ritten als voor langere trips.
• Ford Kuga Hybrid
  De Ford Kuga Hybrid onderscheidt zich door zijn krachtigere aandrijving en rijcomfort. Hij voelt robuuster en iets sportiever aan dan veel andere hybride SUV’s in deze klasse. De automaat reageert vlot en het onderstel filtert oneffenheden goed weg, wat hem geschikt maakt voor langere ritten en snelwegen. Vergeleken met de Niro is de Kuga meer gericht op prestaties en rijbeleving, terwijl hij nog steeds redelijk efficiënt blijft.
• Toyota Yaris Cross Hybrid
  De Toyota Yaris Cross Hybrid is de compacte keuze van het trio. Hij is wendbaar, zuinig en voelt in druk stadsverkeer helemaal op zijn plek. Toyota’s hybride techniek zorgt voor een stille en soepele rijervaring, vooral op lage snelheden.

Hybride SUV’s combineren brandstof en elektrische ondersteuning voor extra efficiëntie. Plug-in hybride SUV’s vormen daarbij een apart segment en zijn hier niet meegenomen, omdat dit overzicht is gebaseerd op algemene verkoopcijfers.