De Autosalon van Brussel

Bij binnenkomst in de grote hallen van de Brussels Expo, valt meteen op dat fabrikanten hun modellen in frisse kleuren durven te presenteren. We starten bij Volkswagen. Daar staat naast de nieuwe T-Roc in een felgele lakkleur, de productierijpe ID. Polo. De laatste exterieurdetails worden nog verhuld door een vrolijke wrap, maar dat maakt het niet minder nieuwswaardig. De volledig elektrische Polo moet namelijk Volkswagens bestseller worden en elektrisch rijden voor Jan Modaal toegankelijk maken. Met een vanafprijs van minder dan 25.000 euro en een actieradius tot 450 km zijn de kaarten voor deze nieuwkomer goed geschud. De eerste modellen worden dit jaar nog aan klanten overhandigd.

Verderop in de beurshal vinden we de Škoda Epiq en Cupra Raval. Twee veelbelovende modellen op dezelfde basis als de ID. Polo. Ook deze EV’s worden binnenkort in hun definitieve vorm gepresenteerd en komen dit jaar nog op de markt. Škoda mikt daarbij op een hogere instap, Cupra op rijplezier. Verwacht voor deze modellen vergelijkbare specificaties als bij de ID. Polo.

Dat autorijden in 2026 weer écht leuk mag zijn, zien we op de stand van Renault. Naast de nieuwe Clio lopen we de nieuwe elektrische Twingo tegen het lijf. Alle grappige details die een Twingo dertig jaar geleden gewild maakten, heeft ook deze retro-EV weer te bieden. Van vloermatten en hemelbekleding met grappige patroontjes, tot de typische Twingo-wielen. De Fiat 500e heeft er wat dat betreft een retro-concurrent bij! 

We blijven nog even bij de kleine elektrische auto’s, want bij KIA trekt de EV2 de aandacht van het publiek. Het Koreaanse automerk heeft de laatste jaren goed zijn best gedaan haar modellengamma te elektrificeren. De EV2 moet consumenten aanspreken die op zoek zijn naar een compacte, betaalbare elektrische auto. Het boxy-design biedt daarbij garantie voor praktisch gebruiksgemak. En ook KIA heeft het aangedurfd wat fun terug te laten komen in de EV2; in de deurhendels zien we subtiel ‘Have a nice day!’ gegraveerd staan.

Ook de Chinese automerken zijn naar de Belgische hoofdstad gekomen om hun nieuwste modellen aan het publiek te tonen. Opvallend is daarbij het aantal hybrides dat de beurshal is binnengereden. Zo zien we bij Leapmotor de B10 Hybrid EV, bij Xpeng de nieuwe P7+ en BYD rust de Atto 2 voortaan uit met een PHEV-aandrijflijn.

De Autosalon van Brussel laat met deze editie zien dat het zich definitief heeft gevestigd als een volwaardig internationaal podium voor autonieuws. In 2026 valt er eindelijk wat te kiezen in het compacte EV-segment. De kilowatts vliegen ons om de oren en met actieradiussen die een volle tank benzine overtreffen, wordt elektrische rijden steeds minder een compromis. Maar ook hybride auto’s zijn bezig aan een opmars. We gaan met volle moed het nieuwe jaar in!